9. Sınıf Tarih Ders Kitabı Cevapları Meb Yayınları Sayfa 218
“9. Sınıf Tarih Ders Kitabı Cevapları Sayfa 218 Meb Yayınları” ulaşabilmek ve dersinizi kolayca yapabilmek için aşağıdaki yayınımızı mutlaka inceleyiniz.
9. Sınıf Tarih Ders Kitabı Cevapları Meb Yayınları Sayfa 218
Soru: Verilen yönergeler doğrultusunda aşağıdaki etkinlikleri yapınız.
Ticaret yolları; tarih boyunca toplumları birbirine bağlayan, devletler arasında siyasi, ekonomik ve kültürel ilişkiler kurulmasına aracılık eden ve teknolojik gelişmelerin farklı coğrafyalara taşınmasına imkân sağlayan bir unsur olmuştur. Bu yollarda sadece ticari ürünler taşınmamış; bilgiler, fikirler, inançlar ve değerler de karşılıklı olarak aktarılmıştır.
Orta Çağ’daki başlıca ticaret yolları; İpek Yolu, Baharat Yolu ve Kürk Yolu’ydu (Harita 3.8). İpek Yolu; kuzeyinden Kürk Yolu’yla, güneyinden Baharat Yolu’yla, batısından ise Kral Yolu’yla bağlantılıydı. İpek Yolu’nun çıkış noktası, Çin’in C’hangan (Çangan) ve Loyang (Lo- yeng) şehirleriydi. Orta Çağ’da kervanlar, bu şehirlerden aldıkları ticari ürünleri Dunhuang (Dunhuan) yakınlarındaki Taklamakan Çölü önlerine kadar getirirdi. İpek Yolu, bu noktada ikiye ayrılarak çölün kuzeyinden ve güneyinden devam ederdi. Her iki koldan da batıya doğru ilerleyen İpek Yolu, Kaşgar’da yeniden birleşirdi. Kuzeyden giden yolun bir kolu; Turfan, Urumçi, Kulja, Alma Ata (Almatı) şehirleri üzerinden Talas yoluyla Mâ- verâünnehir’e; diğer kolu ise Talas ve Aksu üzerinden Kaşgar’a bağlanırdı. Taklamakan Çölü’nün güneyinden giden yol ise Kaşgar’a ulaşmak için Hotan ile Yarkent yollarını takip ederdi. Kuzey yolu Semerkant, Buhara, Hive, Yenikent, İdil üzerinden Karadeniz sahillerine ve oradan da İstanbul üzerinden Avrupa’ya açılırdı. Kaş- gar’dan sonra Belh, Merv, Nişabur ve Rey şehirlerinden geçen güney yolu ise Tebriz üzerinden Anadolu’ya girerdi. Güney yolundan Rey’de ayrılan bir başka kol ise Antakya üzerinden Doğu Akdeniz sahillerine ulaşırdı.
Baharat Yolu, İpek Yolu’nun aksine deniz taşımacılığının daha çok kullanıldığı bir ticaret rotasıydı. Bu yolun başlangıcı, Endonezya’nın doğusunda bulunan ve Baharat Adaları olarak da bilinen Maluku Takımadaları’ydı. Buradan başlayan deniz yolu güzergâhı; Kalküta, Seylan Adası, Kaliküt ve Goa üzerinden Diû Limanı’na varırdı. Bu noktada ikiye ayrılan Baharat Yolu’nun ilk kolu, Hürmüz Boğazı’ndan geçerek Basra Körfezi’ne varır ve kara yoluyla Bağdat, Şam, Halep, Bursa ve İstanbul üzerinden Avrupa içlerine kadar uzanırdı. İkinci koldan getirilen ürünler ise Yemen ve Doğu Afrika sahillerinden geçerek Kızıldeniz’e ve İskenderiye’ye taşınır, buradan da Venedik ve Cenova üzerinden Avrupa’ya ulaştırılırdı.
Orta Çağ’daki önemli ticaret yollarından biri de Kürk Yolu’ydu. Bu yol, Abakan bozkırları ile İtil ve Kama nehirlerinin birleştiği noktaya kadar uzanırdı. Güney Sibirya ormanları boyunca devam eden bu yolda katırlarla ve diğer yük hayvanlarıyla taşınan deriler ve postlar; Hanbalık (İdil) üzerinden Anadolu’ya, Bağdat üzerinden de güneydeki ülkelere ulaştırılırdı. Bu yolun doğu kanadı, Türk devletlerinin merkezi olan Orhun Bölgesi’nden geçerek Çin topraklarına kadar uzanırdı.
- Cevap: Bu etkinliğin cevabı diğer sayfadadır. (Bkz. sayfa 219)
9. Sınıf Meb Yayınları Tarih Ders Kitabı Sayfa 218 ile ilgili aşağıda bulunan emojileri kullanarak duygularınızı belirtebilir aynı zamanda sosyal medyada paylaşarak bizlere katkıda bulunabilirsiniz.
