“11. Sınıf Tarih Ders Kitabı Cevapları Sayfa 212 Meb Yayınları” ulaşabilmek ve dersinizi kolayca yapabilmek için aşağıdaki yayınımızı mutlaka inceleyiniz.

11. Sınıf Tarih Ders Kitabı Cevapları Meb Yayınları Sayfa 212

“Ondokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında İstanbul’u dünyanın her yerindeki ülkelere bağlayan yaklaşık yirmi denizcilik hattı oluştu. OsmanlI hükümeti de yolcu taşımak için buharlı bir gemi satın aldı. (...) Birkaç yıl sonra yolcu taşıma ayrıcalığı Fransızların kontrolünde bir deniz taşımacılık şirketi olan Şirket-i Hayriye’ye verildi. Şirket, Boğazlar ve Haliç’te bir feribot hatları ağı oluşturdu.”

Dünya genelinde yüzyıllar boyunca insan ve hayvan gücüyle yapılan kara ulaşımı, buhar gücünün icadıyla köklü bir dönüşüm geçirdi. 1830’da İngiltere’nin Liverpool ve Manchester kentleri arasında yapılan ilk buharlı tren seferinden kısa süre sonra demir yolu ulaşımı diğer Avrupa ülkelerinde ve Amerika’da hızla yaygınlaştı.

Avrupa’da ortaya çıkan ve ulaşımda büyük kolaylıklar sağlayan dönüşüm sürecine OsmanlI Devleti de tren hatları inşa ederek uyum sağladı (Görsel 2.50). Dönemin en hızlı ve en güvenilir ulaşım aracı olan demir yolları, OsmanlI Devleti’nin siyasi, askerî ve ekonomik hedefleri açısından büyük önem taşımaktaydı. Yabancı sermaye ve bu sermayenin sağlandığı devletler için de pazar ve nüfuz alanlarının genişletilmesi anlamına geliyordu. OsmanlI Devleti’nde demir yollarının önemi erken fark edildi ancak ekonomik yetersizlikler nedeniyle 1830’larda gündeme gelen ilk projeler uygulanamadı ve demiryolu inşası başta İngiliz, Fransız ve Alman olmak üzere imtiyazlı yabancı şirketlere bırakıldı.

“Demiryolları OsmanlI imparatorluğunda, Kırım muharebesinden sonra, inşa edilmeye başlanmıştı. Büyük sermayeye ve teknik bilgiye ihtiyaç gösteren bu teşebbüsü, OsmanlI hükümeti, yabancı kumpanyalara bırakmıştı. Hükümet, demiryollarının inşasından, iktisadi, siyasi ve içtimai alanlarında büyük faydalar sağlanacağım ümid ediyordu. İmparatorluk mahsulleri ve mamulleri imparatorluk içinde kolay, süratli ve ucuz bir surette devredip satılabilecekti. Aynı mahsullerden ve mamullerden bir kısmının Avrupa da mübadelesi kolaylaşmış olacaktı; böylece sosyal ekonomide bir gelişme meydana gelecekti. Demiryolları, bundan başka, devletin, imparatorluğun uzak vilâyetleri üzerinde, nüfuzunu da arttıracağı gibi, savaş halinde askerî birliklerin istenilen yere süratle taşınmasını teshil edecekti. Ve nihayet, OsmanlI halkının, yekdiğerleriyle ve Avrupa’da temaslarına da imkân hazırlamış olacaktı. Bu son avantaj, garplılaşma taraftarı bulunan, OsmanlI devlet adamlan için, demiryolunu bir medeniyet vasıtası seviyesine çıkarmakta idi. Demiryolu inşası imtiyazını elde etmiş bulunan kumpanyalar ise, bu teşebbüslerinden sadece büyük kârlar sağlamayı düşünmekte idiler. Bu sebeple, ilk demiryolları İmparatorluğun nüfus topluluğu fazla, toprakları bereketli ve Avrupa ile teması kolay, bölgelerinde inşa edilmeye başlandı.”

  • Cevap: Bu sayfada soru bulunmamaktadır.

11. Sınıf Meb Yayınları Tarih Ders Kitabı Sayfa 212 ile ilgili aşağıda bulunan emojileri kullanarak duygularınızı belirtebilir aynı zamanda sosyal medyada paylaşarak bizlere katkıda bulunabilirsiniz.